在支護(hù)施工中,比較常見的有邊坡防護(hù)施工、地基加固施工和隧道超前支護(hù)施工。在大多數(shù)的邊坡防護(hù)施工和地基加固施工中,一般采用錨桿進(jìn)行支護(hù)的比較多。但是,我們會(huì)經(jīng)常看到,在邊坡自護(hù)和地基加固工程中,錨桿鉆進(jìn)注漿錨固完成后,還會(huì)添加上一道長長的鋼梁將數(shù)根或者十?dāng)?shù)根錨桿連接起來。這是為什么呢?想了解這個(gè),需要先從自鉆式中空錨桿說起。
自鉆式中空錨桿是一種新型的、高效的支護(hù)材料,主要由中空錨桿體、鉆頭、連接套、墊板、螺母和居中器構(gòu)成。它集鉆進(jìn)、注漿、錨固三大功能于一體,能夠解決鉆進(jìn)過程中的易塌孔和難成孔問題,非常適合于松散破碎地質(zhì)結(jié)構(gòu)地質(zhì)的錨固施工,在邊坡工程、地基與基礎(chǔ)工程、隧道及地下工程中應(yīng)用廣泛。
但是,由于在邊坡防護(hù)工程、地基加固工程中施工,自鉆式中空錨桿的鉆孔直徑一般不會(huì)超過300mm,因此形成的錨固體直徑也不會(huì)大于400mm。也就是說,自鉆式中空錨桿形成的錨固體相當(dāng)于是一個(gè)微型樁。即使自鉆式中空錨桿在施工過程中采用的是有壓注漿,能夠使?jié){液充分填充巖體裂隙,形成直徑比桿體本身大得多的錨固體,但是自鉆式中空錨桿的鉆進(jìn)深度通常需要十幾米到二三十米,相對(duì)于本身的長度來說,自鉆式錨桿的直徑顯得太微不足道。
因此,如果想要有更大的承載力,就要將這一根根桿體聯(lián)系到一起,這就是我們常見的聯(lián)系梁。聯(lián)系梁能夠?qū)未颡?dú)斗的每一根自鉆式中空錨桿整合成一個(gè)個(gè)小組,彼此之間相互聯(lián)系,相互支撐。
不但如此,錨桿、鋼錨管在邊坡防護(hù)工程和地基加固工程中設(shè)置聯(lián)系結(jié)構(gòu),往往還要與工程具體的地質(zhì)條件相結(jié)合,從而更有效地利用這些聯(lián)系梁,達(dá)到更好地防護(hù)以及加固效果。
當(dāng)然,自鉆式中空錨桿支護(hù)的工程中是否加設(shè)聯(lián)系梁是由工程具體的地質(zhì)條件和所用錨桿直徑大小共同決定的,也跟設(shè)計(jì)人員的能力及設(shè)計(jì)偏好有關(guān)。
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